Beaucoup d'entre nous avons commencé le vol, avec la première version du Flight.AL.
Très facile d'accès, tolérant et rigide, il est parfait pour commencer, mais présente aussi de très aptitudes à la vitesse.
Cette seconde version reprend, le même mât de 85 cm et le même fuselage. La nouveauté est partout ailleurs, à savoir une aile avant plus épaisses et plus porteuse, pour les petits airs, un stabilisateur à ailes, ainsi qu'un détail important, une nouvelle visserie laiton en Torx.
Selon Neilpryde, il va aussi vite mais présente un spectre d'utilisation plus grand.
Les premières disponibilités sont annoncées début, mi septembre, nous ouvrons donc les pré-commandes dès aujourd'hui.
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