Neilpryde RS Slalom 200707/08/06

 

RSS

Les Neilpryde RSS ont la dure tâche de faire découvrir au grand public la haute performance.
Très inspirées par les RS:6, qui dominent actuellement les compétitions de haut niveau, ces voiles devraient rencontrer un énome succès car annoncéees comme plus accessibles.

Nous avons pu essayer les 7.8 et 9.2m² dans des conditions assez variées.

  • Construction : Comme toujours chez Neilpryde, la finition est excellente. Les matériaux utilisés sont de qualité, le fourreau est contruit avec plusieurs matériaux, avec une partie haute inspirée du "double fourreau" de la RS:6.
    On retrouve les "détails" 2006, avec l'élastique de rangement "strap-on", la protection de pied de mât percée pour le tireveille, et le décrochement à l'écoute qui écourte la longueur de wishbone de 10 cm.

  • Gréer / dégréer : C'est le même système que les V8 et RS. On enfile le mât sans les cambers, puis on les place après. C'est très facile et rapide
    Gros avantage : la voile n'est pas du tout chiffonée par l'enfilage des cams, elle vieillit BEAUCOUP mieux.
    Cliquez ci dessous pour voir comment faire : http://www.neilpryde.com/en/2006/sails/rs_slalom_06_rigging.php

  • Etarquage : A l'amure, grâce aux triple poulies de série, c'est assez facile, mais un peu plus dur que les V8. Pour les moins costauds, l'utilisation d'une manivelle sera peut être nécéssaire.

  • A Terre : 

    Le profil est moins volumineux qu'une V8, le creux est moins marqué sur l'avant. La chute est très libre avec une tête de voile très plate sur les trois dernières lattes du haut.
    A ce sujet, il faut étarquer très fort à l'amure, la voile fonctionne mieux avec beaucoup de tension.

    -> Il est inutile de laisser la voile sous-étarquée à l'amure dans les petits airs, voire néfaste.

    A l'écoute par contre, on flirte avec une tension négative dans les minis, pour rajouter quelques centimètres dans les maxis (+1/2 cm)

    A noter que la RSS est recommandée pour le mât X6, beaucoup plus accessible en tarif que le X9. L'utilisation de ce dernier n'est pas proscrite (loin de là !), mais à considérer comme optionnelle.

  • Sur l'eau :

    En statique, la voile "tire" moins dans les bras qu'une V8 est est nettement plus légère qu'une RS:6 (peut être même que la V8 !).
    La puissance est moins brute que sur la V8, la voile est plus fine. On obtient le départ au planning différemment, il faut un peu plus solliciter le gréement, mais le résultat est excellent.
    A la moindre risée, la voile accélère immédiatement.
    Le profil est très stable, bien que la voile soit assez souple dans les mains. C'est très facile, chaque rafale se transforme en accélération, un peu à l'image de la RS:6, et on est très bien calé en face de sa voile.
    Essayée avec 3 cambers (celui du bas est amovible), la rotation du profil est très bonne. Il n'y a que dans les vents minis qu'il faut un peu "claquer" le profil.


  • Conclusion :

    La RS Slalom tient ses promesses.

    Accessible à tout bon funboarder avide de vitesse, compatible avec des mats abordables, ce produit est tout simplement excellent.
    Légere, très nerveuse, très stable à haute vitesse, douce au jbe, la RSS cantonne l'utilisation de la RS:6 à la haute compétiton.

    Elle reste un tout petit peu plus technique qu'une V8 de par son profil plus plat, mais le gain en vitesse et surtout accélération est indéniable.

    L'arme fatale sur nos côtes !