Exocet Warp Slalom 200702/08/06

 

Warp 73 & 80

La gamme WARP est composée de 6 flotteurs que l'on peut scinder en deux "sous gammes":

Les 50, 58, 62 et 67 sont de pures Slalom "downwind", les 73 & 80 sont plus puissantes pour le lightwind.

Vous trouverez ici (clic) un test de la 67, ce sont les 73 & 80 qui nous intéressent cette fois ci.

  • Le Shape :  C'est très différent des "petites" Warp. L'arrière est nettement plus large, avec une section arrière plus carrée et biseautée sur les côtés. C'est assez surprenant pour des flotteurs de slalom.
  • Construction : le Full Carbon cède sa place au Bois/Carbone pour des raisons de solidité mais aussi de coût. Les flotteurs sont légers sans que cela soit ahurissant.

  • Equipement : Toujours les amortisseurs DDSA sous les talons, et les straps 2006-2007 sont les mêmes que le reste de la gamme.

Le nez des WARP est assez épais et volumineux (plus que les S-Séries) et donne un sentiment de forte flottabilité.

  • Sur l’eau : 

    - La Warp 73 : Le flotteur est annoncé à 125 l, et c'est assez juste. Il porte bien, le nez est toujours au dessus de l'eau.
    Essayée en RSS 9.2 avec 11-15 noeuds de vent, le résultat est étonnant.
    Cet ensemble fonctionne sensiblement de la même manière : si l'on attend le planning, on peut être déçu. Il suffit de juste solliciter le flotteur d'une petite abattée et le planning est quasi immédiat.
    Le flotteur se "cale "de suite au travers avec peu de surface mouillée avec un confort exceptionnel. L'assiette est très saine, le flotteur navigue à plat au dessus du clapot et chaque risée se transforme en accélération. C'est extrèmement sain et facile, la vitesse est de très haute tenue.
    Essayée avec un aileron de 48 cm (idéal pour 9.2), le flotteur cape très bien sans freiner. Il faudra decendre (44 pour 8.4, 40/41 pour 7.8 ?) pour conserver de la douceur, le flotteur étant suffisament puissant.


    - La Warp 80 : la même en plus gros.

    A l'arrêt, les 145 l sont bien là, ce flotteur est TRES volumineux. Elle conviendra aux lourds (> 85 kg) qui cherchent à pouvoir utiliser de très grandes surfaces (> 8.5m²).  Un peu moins nerveuse, et plus docile, la vitesse de pointe (avec la même voile) est pour autant sensiblement la même que sa petite soeur. Cependant les accélérations sont nettement plus franches sur la 73. Le comportement "slalom" très marqué me fait penser qu'il ne faut pas hésiter à toiler pour obtenir le meilleur de ces flotteurs.
    D'où l'idée que la Warp 80 doit être redoutable en 10.0m²...

    Autre point très surprenant et commun aux deux (73 & 80) : le jibe. L'arrière assez carré et les biseaux inspirent la puissance, mais moins la maniabilité. Alors qu'au contraire, les Warp 73 & 80 sont certainement les flotteurs de slalom de ce gabarit qui jibent le mieux parmi ce qu'il m'a été donné d'essayer. La planche pivote d'un seul coup (il faut un appui assez franc et reculé) et la relance est excellente.
    Si l'on rapporte à la taille, elles jibent presque mieux que la Warp 67 !

    -> Notez que l'on peut naviguer très reculé (129 / 130 cm de l'AR), même en 9.2 sur la 73.
     

Warp 2007

  • Conclusion :

    Les Warp 73 & 80 sont très réussies. Très faciles d'accès, douces et confortables dans le clapot, elles offrent une très haute vitesse de pointe à toutes les allures.
    Plus orientées "vitesse maxi" que les S-Séries² - qui offrent une vitesse moyenne hors pair -, il faut surement naviguer un peu plus toilé pour faire la différence en vitesse / accélération, mais la performance ultime est à ce prix...